私たちの生活の基盤でもある道路をつなぐ、橋やトンネルなどの大型構造物。多くが高度経済成長期に建設され、約50年が経過している。アイセイは、経年劣化による事故などが起こらないよう、点検・調査・診断を通して構造物のメンテナンスを行っている。
　「これまでは建物なども対象にしていましたが、現在は橋を中心にトンネルなど交通インフラの点検を行っています」（岩佐代表）
　2013年の道路交通法改正に伴い、道路建設の構造物には５年に一度の点検が義務付けられた。現在国内には約73万基の橋があり、これらの点検依頼が多いという。
　そんな同社の強みは、新たな技術の導入にも積極的な点。金づちで叩いて確認するといった、経験が重要になる伝統的ノウハウを備えつつ、ドローンや壁面走行型ロボット、人が入れない狭い場所に進入できるロボットなど最先端のテクノロジーも導入している。
　また、集めた情報を3Dデータ化し、どの箇所に危険があるのかを視覚的に示す技術も持ち合わせている。
　「建てられた当時とは点検基準が変わっていることも多く、それを踏まえて点検できるノウハウと、お客様の要望に応じたデータ分析ができるのも当社の強みです」（岩佐代表）
　同社では、メンテナンス分野に若い世代がもっと関心を持ってくれるよう、独自の啓発活動も行っている。高等専門学校生を対象に公共インフラの課題解決策を募る「インフラマネジメントテクノロジーコンテスト」は、同社が事務局を行っている。昨年は全国から30チームがエントリーし、斬新なアイデアを披露した。
　また、都内の小学校に赴き、社会科の特別授業として講演を行うなど、インフラメンテンナンスが身近な仕事であることを伝えている。
　「建設分野において、点検・調査が大きな注目を集めることは少ないですが、日本の交通インフラを安心して利用できるのは、きちんと点検・調査をし、維持管理を続けてきたからです。若者にもこのようなメンテナンスの魅力を広めていきたいです」（岩佐代表）

　新入社員は、入社後のビジネスマナー研修に加え、安全研修や技能研修に参加することができる。その後は実際の仕事を通して現場での点検・調査業務や社内でのCAD作業を学んでいく。
　「CAD操作が不安でしたが、先輩が丁寧に教えてくれますし、質問もしやすく、自然と知識が身に付きました」（入社２年目、技術設計部の山本さん）
　若手社員から要望が上がれば、業務時間中に勉強会が行われ、社員の知識や能力の向上をサポートしている。
　この他に、挑戦したい資格を「必須・奨励・優先」に分けて、取得するための費用補助や取得後に手当を支給する資格取得サポートという制度もある。
　「資格取得サポートを活用して、入社してから道路橋点検士の資格を取りました。今はコンクリート診断士の資格に挑戦しています」（入社８年目、技術部の宮川主任）